一般のファンが最も陥りやすい罠が、徳山競艇モーニングレース特徴を型通りに捉えすぎてしまう点です。「朝の企画レースは堅い」という共通認識があるため、1号艇頭の舟券に資金が集中し、2連単で1.5倍、3連単でも4倍〜6倍といった極端なオッズが形成されます。
しかし、早朝の水面には目に見えない気象の罠が潜んでいます。朝8時台は気温が低く空気密度が高いため、モーターの出足（回転の上がりやすさ）が急激に変化します。ここで徳山競艇モーター評価において調整を外し、回転が合っていない1号艇は、スリット付近で伸び返せず、スタート展示で見せなかった弱さを本番で露呈します。
現場の記者席でも「朝一番の展示タイムと実際の行き足のズレ」は常に議論の対象となります。特に春先や秋口など、朝の冷え込みから日中の気温上昇への移行期には、調整を合わせたセンター勢がコンマゼロ台の鋭い踏み込みを見せ、インを丸呑みにしていく光景が珍しくありません。レース後に発表される徳山競艇払戻金一覧で10万舟を超える大波乱が飛び出すのは、往々にして「誰もが1号艇を疑わなかったモーニング前半戦」なのです。
