「たかが静電気でガソリンが燃えるはずがない」と思い込んでいるなら、今すぐその認識を改めなければなりません。日常的に私たちがドアノブなどで感じる静電気放電は、実はガソリンを爆発的に燃焼させるのに十分すぎるエネルギーを持っています。この現象を理解する鍵となるのが、静電気 引火 理由 メカニズムとガソリン特有の化学的性質です。
第一に知るべきは、ガソリン 引火点 氷点下という決定的な物理特性です。ガソリンの引火点は約マイナス40℃以下と極めて低く、日本の冬のいかなる寒冷地であっても、液体表面から常に可燃性の蒸気（ベーパー）が立ち上っています。気温がマイナス20℃の厳冬期であっても、ガソリンはすでに「火がつけばいつでも爆発できる状態」で気化しているのです。
第二に、気化したガソリン 揮発ガス 引火 原因となる最小着火エネルギーの小ささです。ガソリン蒸気が空気と混ざり合って可燃性の混合気を作っているとき、それに着火するために必要なエネルギーはわずか約0.2mJ（ミリジュール）に過ぎません。これに対して、冬場に人間がフリースやウールなどを着て車から降りる際に体にたまる静電気は、電圧にして3,000V〜10,000V以上、放電エネルギーにして数mJから数十mJに達します。つまり、指先から散る極小の火花ひとつで、必要エネルギーの数十倍から数百倍もの熱量が供給されてしまう計算です。
給油キャップを開けた瞬間、タンク内部から高濃度のガソリン蒸気が周囲へ押し出されます。そこに静電気を帯びた指先や衣服が近づくと、給油口 静電気 火花が飛び散り、一瞬にして気化したガスを介して静電気 放電 ガソリン 爆発のような急激な燃焼を引き起こします。これが、冬場に発生する給油中火災の科学的真実です。
