自力で交換する場合、型式ごとの正しい分解手順を把握しておかないと、外装ケースの樹脂ツメを破損させて密閉性を損なう危険があります。ここでは新旧2大パターンの開け方のコツを具体的に解説します。
1. 新世代キー（MAZDA3、CX-30、現行型CX-5等）の交換手順
サイドボタン式キーは、一見するとネジも隙間も見当たらず、多くのドライバーが分解に頭を抱えるデザインです。無理やりマイナスドライバーでこじ開けようとすると外装が傷だらけになります。
- メカニカルキーの取り外し：裏面のスライドレバーを引きながら、頭部の非常用金属キー（エマージェンシーキー）を真っ直ぐ引き抜きます。
- スライドロックの解除（最大の難所）：メカニカルキーを抜いた奥のスリット（隙間）を覗き込むと、内部に小さな黒い樹脂レバーが見えます。精密ドライバーや竹串の先端でこのレバーを軽く押し込みます。
- アウターカバーのスライド：レバーを押した状態をキープしながら、表側のフロントカバー（または裏側カバー）をキーの先端方向へミリ単位でスライドさせます。「カチッ」とわずかにズレたら、そのまま上に持ち上げることでカバーが外れます。両面のカバーを同様に外します。
- 防水丸キャップの取り外し：内部に現れる丸い半透明・黒色の防水プラスチックキャップを指先や細い棒で外すと、コイン電池（CR2032）が現れます。
- 電池の入れ替えと復元：マイナスドライバー等で古い電池を浮かせ、新しい電池の「プラス（＋）面」が上（見える側）になるようにセットします。防水パッキンが浮いていないかを厳重に確認し、逆の手順でカバーをスライドさせて戻します。
2. 旧世代キー（長方形・表面ボタン型CX-5、アクセラ、アテンザ等）の交換手順
旧型キーは一般的なクラムシェル（貝殻）構造ですが、マイナスドライバーの当て方にコツがあります。
- メカニカルキーを抜く：背面のノブを引いて金属キーを抜き取ります。
- スリットにドライバーを差し込む：キーが刺さっていた両側のフチ部分に、わずかな凹み（オープナー用スリット）があります。ドライバーの金属先端で傷をつけないよう、必ずマイナスドライバーの先端にマスキングテープや薄い布を巻いて保護してください。
- テコの原理ではなく「ひねり」で開ける：ドライバーの先端を隙間に差し込んだら、無理にこじ上げるのではなく、ドライバーをドアノブのように左右へ「キュッ」と軽くひねります。上下のケースがパカッと浮き上がります。
- 内部キャップと電池交換：現れた防水カバーを外し、古い電池（CR2025）を取り出します。こちらも「プラス（＋）極」が上向きになるよう配置してケースをパチンと音が鳴るまで均等に押し込みます。
