2026年に入り、新車販売台数におけるEV（電気自動車）のシェアがさらに拡大したことで、従来のサグ部やインターチェンジ付近とは異なる「新しいタイプの滞留」が顕在化している。サービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）の急速充電スタンド待ちに並ぶ車両の列が、サービスエリアの進入路を越えて本線にまで延伸する事態が頻発しているのだ。
超急速充電器の配備施設は順次拡充されているものの、行楽シーズンの過密な需要には到底追いついていない。本線上で走行中の車がSA進入待ちの車列を避けるために急な進路変更を繰り返し、それが引き金となって本線側の自然渋滞を誘発するという連鎖反応も確認されている。インフラの切り替え過渡期特有のボトルネックとして、早期の抜本的対策が強く求められている。
