「視界不良で着陸やり直し」——釧路空港を利用する旅行者が最も恐れるシナリオでしょう。2026年現在、高精度CAT-III計器着陸装置の本格運用と気象レーダーの進化により、以前に比べれば欠航率は大幅に改善しました。
とはいえ、自然の脅威を完全にシャットアウトできるわけではありません。5月から8月にかけての早朝および夕刻は、依然として濃霧警報の発令率が高めです。新千歳空港への目的地変更（ダイバーション）や大幅な遅延を回避するには、単なる晴れ・曇りのマークだけでなく、風向と風速の推移に目を光らせる必要があります。南寄りの風が微風で吹き続く日こそ、最も霧が停滞しやすい危険信号です。
