日本の交通ルールの基本とされる「キープレフト（左側通行原則）」ですが、実際の道路事情とドライバー意識の間には大きな溝が生じています。SNSや大手Q&Aコミュニティ、ドライバー掲示板に投稿されたリアルな声を分析すると、現場の苦悩が浮かび上がってきます。
ネット上の意見として最も多く見られるのが、「左車線は路上駐車や路線バスの停車、原付・自転車が多くて極めて危険。結局右車線を走らざるを得ない」という都市部特有の走行事情です。左車線を忠実にキープしようとすれば、駐停車車両を避けるために右へ左へと小刻みな車線変更を繰り返すことになり、かえって死角が増えて事故リスクが高まるという指摘は、実体験に基づく正論といえます。
一方で、右車線特有の問題として挙げられるのが「右折専用レーン直前での無理な合流トラブル」です。交差点の手前で直進車線が突然右折専用レーンに切り替わる道路構造において、直進を希望するドライバーが直前で慌てて左車線へ割り込み、接触事故寸前となる場面が後を絶ちません。掲示板では「右車線を走るなら交差点の車線構成を頭に入れておけ」「直進できないと気づいてから強引にウインカーを出すのは危険運転そのもの」といった憤りの声が数多く寄せられています。
キープレフトの精神は安全確保のための大原則である一方、路肩の障害物や車線減少の有無など、現実に即した柔軟な判断が求められているのが実情です。
