SNSや匿名掲示板、転職コミュニティに寄せられる元乗務員たちの生々しい手記からは、数字だけでは測れない現場の消耗戦が浮き彫りになります。
「前職のデスクワークで上司との人間関係に疲れ、一人でできる仕事だと思って飛び込んだ。しかし現実は、背後から突然浴びせられる酔客の罵声や、『前の車を煽ってでも急げ』という無茶な要求の連続。社内の上司以上に理不尽な他人に毎日何十人も密室で向き合うストレスは想像を絶していた」（30代・元ドライバーの退職エントリーより）
また、タクシー乗務員で歩合給が稼げない人の行動パターンとして、配車アプリや駅待ちに過度に依存してしまう傾向が挙げられます。都心部ではアプリ配車が主流になったとはいえ、需要の波を読んで繁華街へ向かう判断力や、付け待ち（待機）と流し営業を切り替える勘がなければ、燃料と時間をいたずらに浪費するだけです。「12時間走り回って売上がわずか1万8千円。ガス代や会社の天引きを引いたら時給数百円以下になった日に、心がポキリと折れた」という独白は、決して例外的な悲劇ではありません。
