中古車購入や長期保有を検討するユーザーにとって最大の懸念は、いわゆるプリウス走行距離寿命の限界です。一般的にガソリン車は10万kmがひとつの節目とされますが、国内外のタクシーや営業車として過酷な運用をこなすプリウスにおいて、10万kmは「単なる通過点」に過ぎません。
現場の整備士や専門工場の取材データによると、エンジン本体やトランスアクスル（動力分割機構）は30万km以上の走行にも十分耐えうる高耐久設計となっています。オルタネーターやスターターモーター、ファンベルトといった従来の消耗品が存在しない構造も、長寿命を支える大きな要因です。
一方で、走行距離とともに必ず直面するのがプリウスハイブリッドバッテリー寿命の問題です。駆動用バッテリー（ニッケル水素またはリチウムイオン）の寿命は、走行環境や充放電頻度によって変動するものの、実質的な平均寿命は走行15万〜20万km、または初度登録から10〜13年の範囲に集中しています。
気になるトヨタプリウス駆動用バッテリー交換費用ですが、ディーラーで新品純正品に交換する場合は工賃込みで約18万〜26万円（型式による）が標準的な相場です。しかし現在では、劣化セルを良品セルに組み換えて保証を付帯した「リビルトバッテリー」が広く流通しており、民間のハイブリッド専門店であれば工賃込み約10万〜15万円で交換が可能です。この整備コストさえ織り込んでおけば、過走行であっても致命的な出費を避けながら乗り続けることができます。
