新たなパーソナルモビリティの登場は、都市の利便性を飛躍的に高める一方で、利用者個人の「規範意識」と「リスク認知バイアス」が厳しく試される局面でもあります。心理学や行動経済学の観点から見ると、人間は「手軽で便利な道具」を手にした際、潜在的な危険性を過小評価する傾向（正常性バイアス）を持っています。免許制度という公的なスクリーニングがない分、自らの安全配慮と交通ルールの遵守を自律的に行えるかどうかが導入の分水嶺となります。
免許不要電動バイクの購入をおすすめできる人
- 片道3〜7km前後の決まったルートを通勤・通学・買い物で移動する人（公共交通機関の空白地帯や坂道移動に最適）
- 交通法規を理解し、車道左側通行や一時停止などの基本ルールを遵守できる人
- ナンバープレート取得、自賠責保険加入、定期的な空気圧・ブレーキ点検を怠らない几帳面さがある人
- 免許を返納したが、日々の行動範囲を狭めたくないアクティブシニア層
慎重に検討すべき・おすすめできない人
- 自動車と同じ感覚で時速30km以上の高速移動を期待している人（一般原付や小型二輪の取得を推奨）
- 歩道をスピードを出してスイスイ走りたいと考えている人（歩行者トラブルや摘発リスクが極めて高い）
- ネットで格安のノーブランド品を買い、登録や保険を面倒だと感じる人（違法モペッドを掴まされ刑事責任を負うリスク大）
- 片道10km以上の長距離幹線道路を頻繁に走る人（バッテリー消費や後続車との速度差ストレスが大きい）
