アルファードに乗る多くのオーナーが直面するトラブルが、タイヤ接地面の片側だけが異常にすり減る「偏摩耗（片減り）」です。トレッド面の中央にはまだ十分な溝が残っているにもかかわらず、外側や内側のショルダー部だけがツルツルになって早期交換を余儀なくされるパターンが多発しています。
この偏摩耗を引き起こす主因は、2トン超の車両重量と高い全高（重心高）にあります。コーナリング時や交差点の右左折時に強烈な遠心力が外側のタイヤ肩部に集中し、物理的な負荷がゴムを削り取っていきます。さらに、フロントヘビーなレイアウトと独立懸架式サスペンションの構造上、適切なアライメントを維持していても前輪の外減りや後輪の内減りが発生しやすい宿命を持っています。
アルファードにおける一般的なタイヤ寿命は、走行距離にして約2万5,000km〜3万5,000km、期間にして3年〜4年程度が実質的な限界ラインです。一般的なセダンやコンパクトカーが4万〜5万km持つことと比較すると、消耗ペースは明らかに早めです。
偏摩耗を最小限に抑えてタイヤを長持ちさせるためには、5,000km〜8,000kmごとの定期的な前後ローテーションと、指定空気圧より10〜20kPaほど高めのエア圧管理を徹底することが極めて有効です。
