インターネット上の掲示板やSNSでは、時折「前澤氏は資金繰りのために愛車をすべて手放したのではないか」「ゾンダやシロンはもう手元にない」といった憶測が飛び交うことがあります。しかし、これらは事実と大きく乖離しています。
実際には、車両の定期的なメンテナンスやメーカーファクトリーへの里帰り点検、長期保管用の専用ガレージ間の移動が行われているだけであり、基幹となる主要コレクションは維持されています。超高級ハイパーカーは一般的な乗用車と異なり、年間維持費だけで数百万円から数千万円を要するうえ、専門のエンジニアによる定期的なソフトウェア更新やカーボンボディの点検が不可欠です。
また、資産価値の観点でも、エルメスコラボのシロンやゾンダZOZOのようなワンオフ車両は、オークション市場に出れば購入時を大幅に上回るプレミアム価格で取引される可能性が高く、資産ポートフォリオとしても極めて堅固に機能しています。
