Q1：ビードブレーカーを使うとき、TPMS（空気圧センサー）を壊さないための位置は？
A1：バルブの真上や真下を絶対に避け、時計の文字盤で見てエアーバルブが「10時」または「2時」の方角に位置するようにタイヤをセットしてブレードを押し込んでください。バルブの真裏（6時の位置）にもブレードが接触しないよう、外側・内側ともにバルブから直角に近い位置でビードを落とすのが鉄則です。
Q2：ビードクリームの代わりに中性洗剤やシリコンスプレーを使っても問題ありませんか？
A2：絶対に使用しないでください。台所用洗剤などの界面活性剤は水分を含み、アルミホイールを内側から激しく腐食（白サビ発生）させてエア漏れの原因になります。また、シリコンスプレーや鉱物油はゴムを侵食・劣化させるだけでなく、走行時の急加速・急ブレーキでホイールとタイヤが空転する「リムズレ」を引き起こす極めて危険な行為です。必ず揮発性と防錆性を兼ね備えたタイヤ専用のビードクリームを使用してください。
Q3：マウントヘッドの隙間調整は目分量で大丈夫ですか？
A3：慣れた熟練者以外は目分量に頼らず、専用の樹脂スペーサーや2mm厚の硬質ゴムシートをヘッドとリムの間に挟んでロックし、その後に抜き取る方法が最も確実です。上下・左右ともに約2mmのクリアランスを物理的に担保することで、作業中のヘッドのしなりによるリム傷を完璧に防止できます。
Q4：エアーを入れてもビードが上がらず、エアーが漏れ出てしまうときの対処法は？
A4：タイヤがホイールのセンターに落ち着いておらず、隙間からエアーが逃げている状態です。まずタイヤ全体を床に軽くバウンドさせたり手でトレッドを揺すったりして、左右の隙間を均等にします。それでも密着しない場合は、タイヤの外周にラッシングベルト（荷締めベルト）を一本巻き、軽くラチェットを締めてタイヤ側面を外側に膨らませながらエアーを注入すると一発で密閉が作れます（ビードが上がり始めた瞬間にベルトのバックルを緩めて外してください）。
