インターネット上の掲示板やSNSでは「市川市南部は水害リスクが高い」「東西線の朝ラッシュは耐えられない」といった極端な言説が散見されます。しかし、現場の整備実態と最新の統計データを冷静に検証すると、正確な実像が見えてきます。
まず水害リスクについて、市川市の地形は「北部の下総台地（国府台・菅野・八幡など）」と「南部の低地・埋立地（行徳・妙典・南行徳）」で明確に分かれます。市川市が公開する最新の洪水・内水・高潮ハザードマップを確認すると、江戸川氾濫時や東京湾の高潮発生時には南部エリアを中心に浸水想定区域が指定されていることは客観的事実です。
ただし、近年は江戸川放水路周辺のスーパー堤防化工事や雨水貯留幹線の整備が継続して推進されており、小規模な集中豪雨での内水氾濫は大幅に抑止されています。低地エリアを選ぶ際は「建物の2階以上を居住階にする」「非常用電源が上層階に配置された新耐震・耐水仕様マンションを選ぶ」といったリスクヘッジを講じることで、利便性と安全性のバランスを十分に取ることができます。
また、東京メトロ東西線の混雑率に関しても、時差出勤の定着や列車運行管理システムの高度化により、かつてのような200%近い殺人的な過密状態からは緩和傾向にあります。特に妙典駅始発電車や快速・各駅の緩急接続を把握して乗車列車を選べば、通勤ストレスは劇的に軽減されます。
