なぜ神戸市と運営事業者は、休日の上限料金をあえて撤廃し、水族館利用者の割引すら設けない強気な設定を維持しているのでしょうか。都市交通工学および交通需要マネジメント（TDM：Transportation Demand Management）の観点から分析すると、明確な行政的意図が読み取れます。
もし土日祝に「最大料金1,000円・水族館利用で3時間無料」といった大盤振る舞いを行えば、近畿一円から自家用車が殺到し、国道2号線や阪神高速は完全な麻痺状態に陥ります。周辺住民の生活道路が抜け道として暴走される危険も生じるため、運営側は「あえて休日料金を高額に据え置くことで滞在時間の短縮を促し、同時に公共交通機関（JR須磨海浜公園駅・山陽電車）への利用転換を図る」という価格誘導策を意図的に採っているのです。
この構造的背景を理解した上で、利用者は自身の条件に合わせて賢明な選択を下す必要があります。
公式第一・第二駐車場を利用すべき人：
・歩行が困難な高齢者や、ベビーカーに乗せる小さな乳幼児を同伴している家族
・午前8時半までに現地へ到着できるアーリーエントリー派
・駐車料金が3,000円〜4,000円に達しても、移動の手間を最小限に抑えたい利便性最優先の人
公式駐車場の利用を絶対に避けるべき人：
・休日の午前10時〜13時というピーク時間帯に現地到着を予定している人
・1円でもレジャーにかかる固定費を削りたいコスト意識の高い人
・渋滞の車内で子どもがぐずるストレスを何としても回避したい人（近隣駅へのパーク＆ライドまたは予約制駐車場の確保が最適解）
