ネット上の掲示板やSNSでは、「案内表示器のランプが消えていたので空いていると思って行ったら、ドアが開かなかった」「故障しているのではないか」という書き込みが定期的に見られます。しかし、現場取材と鉄道関係者の証言を突き合わせると、そこには明確な理由が存在します。
最も多い原因は、「前の利用者が鍵をかけ忘れたまま個室内にいる」というケースです。前述の通り、ランプは施錠スイッチと連動しているため、カギがかかっていない状態では客室内表示器は「消灯（空き）」を示し続けます。ノックをしても反応が薄く、ドアノブを引いて初めて中に人がいて驚くというトラブルは、この施錠漏れが発端となっています。
もう一つの盲点は、「清掃作業中や点検中」の一時的なロックです。駅停車中や終点直前の車内巡回時、パーサーや車掌が専用キーで外側から施錠している場合、ランプの点灯ロジックが通常と異なる挙動を示すことがあります。
また、ごく稀に発生するケースとして、スライドロックの掛かりが浅く、センサーの接点不良によって「鍵は掛かっているがランプが赤くならない」という機械的微差もあります。ランプが消灯していても、ドアの小窓（赤・青の物理インジケーター）を直接確認するのが現場における最も確実な安全策です。
