読者の多くが最も気になっている核心的な疑問、すなわち「飛行機墜落確率どっちが高いのか」という問いに対し、まずは公表されている客観的データをもとに明確な結論を示します。
一般的に、日本国内で最も知名度が高い「年末ジャンボ宝くじ」における宝くじ1等確率2000万分の1（0.000005%）と設定されています。1ユニット2,000万枚の中に1等（7億円）がたった1枚しか存在しないという極限の狭き門です。
対して、国際民間航空機関（ICAO）や米国国家運輸安全委員会（NTSB）、さらにはマサチューセッツ工科大学（MIT）の統計学者アーノルド・バーネット教授らによる長期追跡研究によると、世界中の民間航空機に乗った際、重大な墜落事故によって命を落とす飛行機事故死亡確率は、平均して約1,100万分の1と算出されています。
純粋な計算式の上だけで比較した場合、約1,100万分の1（飛行機事故）と2,000万分の1（宝くじ1等）ですから、「年末ジャンボで1等を当てる確率よりも、飛行機事故で命を落とす確率のほうが約1.8倍高い」という数理的結論が導き出されます。
しかし、ここで早合点してはいけません。この「約1,100万分の1」という数値は、機材の整備状況やインフラが未成熟な発展途上国のローカル路線や貨物便など、地球上のあらゆるフライトを包括したグローバル平均値です。日本国内の大手航空会社や欧米主要キャリアが運航する定期ジェット旅客機に限定した場合、その死亡事故率は数千万分の1から1億分の1以下にまで抑え込まれています。つまり、運航キャリアや路線を選べば、飛行機事故で命を落とす確率は宝くじ1等当選よりも遥かに低いレベルへと押し下げられるのが航空機事故発生確率真相です。
