試験会場から退出してきた直後の受験者の生々しい手記や、知恵袋、SNSの投稿を検証すると、不合格者の多くが同じ落とし穴に足を取られている実態がはっきりと見えてきます。特に第一段階の関門である「仮免学科試験」と、最終関門である「本免試験」、さらには実技免除で学科のみが課される「原付免許試験」では、それぞれ異なる罠の踏み方が見られます。
ある20代の大学生は、自身の合格体験記の中で次のように振り返っています。「効果測定では常に95点以上取れていたので完全に油断していた。しかし本免試験の当日、問題文に『自動車を運転中、携帯電話の着信音が鳴ったので、手で保持して通話しながら徐行して走行した』という問いが出て、『徐行しているし緊急事態かもしれない』と深読みして〇にして散った。後から考えれば明らかな違反行為なのに、試験特有の緊張感の中で思考が麻痺していた」。
また、ネット掲示板やSNS上で毎年多数の共感を集めているのが、「原付免許試験の難易度が異常に高い」というトピックです。原付試験は50問中45点以上で合格ですが、普通免許のようにまとまった学科教習を受けることなく独学で挑む受験生が多いため、出題者の意図を汲み取れずに連続して落ちるケースが頻発しています。「5回連続で43点や44点で落ちた」「問題の日本語が狂気じみている」といった阿鼻叫喚の叫びが書き込まれる背景には、わずかなニュアンスの差を識別する訓練が決定的に不足している現実があります。
