ネット上には「自動車産業はコモディティ化して利益が出なくなる」「テスラや中国BYDに市場を奪われて衰退する」といった極端な言説が散見されますが、これらは現場の実態を見誤った誤解です。
見落とされがちな盲点は、トヨタが構築してきた圧倒的なグローバルサプライチェーン網と「現地現物」のアフターサービス基盤です。新興国や過酷な環境下において、トヨタ車の信頼性と部品供給スピードに対抗できるメーカーは世界に存在しません。さらに、グループ企業（デンソー、アイシン、豊田自動織機など）との強固なアライアンスによる垂直統合型の技術開発力は、他社が容易に模倣できるものではありません。
単なる「自動車製造業」から「モビリティ・カンパニー」への構造転換は着実に進んでおり、ソフトウェアやエネルギーインフラを含めた包括的なプラットフォームビジネスとしての価値を過小評価すべきではありません。
