地域密着型インフラであるからこそ、運行変更に対する市民の反応はダイレクトです。SNSや地域コミュニティにおける西肥バスネットの反応を検証すると、評価が二極化している実態が浮かび上がります。
高速バス利用者からは「福岡へ行くならJRより安く、座ったまま天神の中心部に着くので圧倒的に便利」「コンセントやWi-Fiの整備が進んでいて移動時間を有効に使える」といった好意的な声が多く見られます。都市間移動における利便性の高さは、現在も高く評価されています。
一方で、生活路線バスの利用者からは切実な意見が寄せられています。「最終バスの時間が早まり、残業や部活動のあとに乗れなくなった」「通院に使っていた昼間の直通便がなくなり、乗り換えが必要になって不便」など、ダイヤ改正に伴う生活への影響を訴える声が目立ちます。ネット上の口コミを分析すると、不満の矛先はバス会社そのものだけでなく、交通網の縮小を余儀なくされている地方の過疎化やドライバー不足という社会問題全体に向けられているケースも増えています。
