この路線は、地域インフラを支える神奈川中央交通（神奈中バス）と空港アクセスのエキスパートである京浜急行バスの2社による共同運行によって維持されています。2026年現在のダイヤ編成においては、ポストコロナの航空需要完全回復と、全国的なバス乗務員不足（いわゆる物流・交通の2026年問題以降の労働環境是正）のバランスを取る形で、日中を中心とした効率的な運行本数が設定されています。
利用にあたって最も警戒すべきは、「町田発羽田空港行き予約方法」の仕様と運用ルールです。町田発の便は「座席定員制（先着予約制）」が導入されており、Web予約サイト（発車オ〜ライネット等）や電話予約窓口を通じて、乗車日の1ヶ月前から事前予約が可能です。支払いはオンライン決済のほか、予約後にコンビニエンスストアや案内窓口で事前発券を行う方式が採用されています。
ここで多くの利用者が直面する落とし穴が、「予約なし当日乗車の注意点」です。予約枠に空きがある場合に限り、乗り場で当日運賃を支払って乗車することが認められています。しかし、早朝の6時〜7時台に町田を出発する国際線・国内線始発アクセス便や、連休・年末年始・お盆などのピーク期間は、予約段階で満席止めになるケースが常態化しています。「バス停に行けば何とかなるだろう」と高を括って乗り場に向かい、目の前で「満席のためご乗車いただけません」と係員に告げられてパニックに陥るケースが現場取材でも頻繁に報告されています。
なお、早朝便・深夜便の運行状況については、羽田空港発の最終便が夜間22時〜23時台まで設定されている一方、深夜24時以降の到着便に対応する深夜割増便の運行規模は限定的です。深夜帰国便を利用する際は、空港到着後の接続ダイヤを事前に把握しておかなければ、ターミナルで足止めを食らうリスクがあります。
