ド・ドドンパの営業終了という結末は、世界のローラーコースター開発史における「人間の肉体が耐えられる加速度の進化限界」を浮き彫りにした歴史的転換点と言えます。どれほど工学技術が進化しても、乗車する人間の骨格や筋肉の強度は昭和や平成の時代から進化していません。安全マージンを削って数値上のスペック競争を追い求める時代は、ド・ドドンパの事例をもって一つの終わりを迎えました。
【プロの結論】絶叫アトラクションにおける乗車適性の判断基準
今後、国内外の超絶叫マシンを楽しむにあたり、利用者が自己防衛のために理解しておくべき客観的な基準が存在します。
- 慎重になるべき人の条件：首や腰に過去にヘルニアや強い寝違えの経験がある人、骨密度に不安がある人、筋力が低下している自覚がある人。体幹で身体を直立に保持できない状態での急加速・急旋回マシンへの搭乗は極めてリスクが高いと言わざるを得ません。
- 適性がある人の条件：マシンの警告アナウンスを遵守し、恐怖を感じても前屈みにならず、頭部をヘッドレストに密着させたままでいられる冷静な姿勢コントロール能力を持つ人。
解体撤去後の現在の状況と後継アトラクションの行方
2024年春の運行終了決定以降、富士急ハイランド園内では速やかに解体撤去工事が着手されました。かつて園内の空にそびえ立っていた巨大な垂直ループやピンク色のレールは順次姿を消し、2026年現在、ド・ドドンパの広大な敷地はほぼ更地化されています。
気になる後継アトラクションについて、富士急ハイランド公式発表資料および関係者への取材によると、単に初速やGを競うリスクの高い方式を避け、「最新のデジタル演出や安全性に配慮した次世代型ライドシステム」を組み合わせた大型新規プロジェクトの検討が水面下で進められています。過去の痛恨の教訓を糧に、安全性を最高レベルで担保しながら圧倒的な没入感を提供する新たなフラッグシップの登場が待たれます。
