多くのドライバーが最も誤解しているのが、積雪路面と凍結路面の違いです。オールシーズンタイヤ スタッドレス 違い 比較を行う際、最も決定的な境界線となるのが「オールシーズンタイヤ アイスバーン 凍結路面での挙動」です。
国内の自動車専門メディアやJAF（日本自動車連盟）が実施したテストデータによると、圧雪路面（しっかり踏み固められた雪道）においては、最新のオールシーズンタイヤはスタッドレスタイヤに迫る制動性能を発揮します。時速40kmからの制動距離でも、その差は数メートル程度に収まるケースが一般的です。
しかし、路面温度が氷点下となり、表面がミラー状に凍結したアイスバーン上では結果が一変します。スタッドレスタイヤが氷表面の極薄い水膜を取り除き、柔軟な発泡ゴムで氷に密着するのに対し、オールシーズンタイヤは氷に食い込むことができず、制動距離はスタッドレスタイヤの約1.4倍〜1.8倍にまで伸びるという測定結果が報告されています。
「ブレーキを踏んでもABSが作動したまま空しく滑り続けた」という体験談が寄せられるのは、まさにこの凍結路面に遭遇した瞬間です。朝晩の冷え込みによるブラックアイスバーンや、坂道の凍結に直面する地域では、オールシーズンタイヤの装着は重大な事故リスクを孕んでいます。
