ネット上の掲示板や営農コミュニティで語られるリアルな使用感には、カタログスペックには現れない現場の教訓が凝縮されています。特に自走式草刈機中古の故障理由として最も頻繁に挙げられるのは、エンジン本体の焼き付きではなく、「刈取クラッチ周辺のトラブル」と「トランスミッションのギヤ抜け」です。
農機具整備を長年手掛けるベテラン整備士の手記には、次のような生々しい証言が記録されています。
「農家さんが持ち込んでくる中古モアで一番手遅れなのは、ベアリングのグリスアップを怠って焼き付いたケース。ハンマーナイフの軸受には作業ごとにグリスガンで給脂するニップルがついているが、前オーナーがこれを数年間放置していると、内部のベアリングホルダーごと削れてケースが使い物にならなくなる。ヤフオクで落札された機体を開けると、グリス注入口が泥で完全に塞がっているものが本当に多い」
また、クボタ中古草刈機のネットの反応を調査すると、農業従事者からの評価は二つの側面に分かれています。肯定的な意見としては「全国のクボタ特約店で10年前の型式でもボルト1本からパーツ番号で即日手配できる安心感がある」「OEM元（オーレック等）がしっかりしているため基本構造がシンプルで直しやすい」という供給網への絶大な信頼です。一方で、「中古市場に出てくるクボタ機は、前オーナーが集落営農や受託作業で酷使し尽くした『過稼働個体』が混ざっているため、メーターアワーや稼働履歴を疑ってかかる必要がある」という警戒の声も根強く存在します。
