中央道を語る上で避けて通れないのが、東京都と神奈川県の境に位置する小仏トンネル付近を先頭とした大渋滞だ。ここには道路工学上の課題である「サグ部（下り坂から上り坂へ切り替わる凹部）」が存在する。
無意識のうちにドライバーのアクセルを踏み込む力が緩み、車両の速度が低下する。後続車は追突を避けるためにブレーキを踏み、その波動が後方数十キロメートルにわたって連鎖する。NEXCO中日本が長年対策を進めてきたものの、山岳地帯ゆえのトンネル拡幅工事の難航や土地的制約が重なり、根本的な交通容量の拡大には至っていない。
