インターネットの検索窓で「グラハン」と入力すると、関連ワードに「きつい」「やめとけ」といったネガティブな検索候補が表示されることがあります。なぜそのような評判が立つのか、グラハンがきつい理由を現場の実態から客観的に分析します。
- 過酷な屋外気象環境：作業場所となるランプエリアには遮蔽物が一切ありません。夏場はアスファルトの照り返しとジェットエンジンの排熱で体感温度が40度を超える一方、冬場は吹き晒しの寒風や降雪・凍結の中で作業を完遂する必要があります。
- 肉体労働とスピードへのプレッシャー：1個あたり15〜30kgにおよぶ受託手荷物を短時間で何百個も積み降ろしするため、腰や肩への負担は小さくありません。さらに「定時出発」のタイムリミットが常に迫る緊張感があります。
- 変形労働時間制・シフト勤務：早朝5時台の早番から深夜24時過ぎの遅番、あるいはナイトステイを伴う夜勤など、不規則な生活リズムへの順応が求められます。
- ミスが許されない安全基準：機体に車両やコンテナを接触させる事故は航空事故に直結するため、手順の遵守や安全確認において極度の集中力が要求されます。
こうした要因から、かつては入社後1〜3年以内の初期離職率が他業界と比較して高めに出る傾向がありました。しかし、グラハン離職率の真相を探ると、近年は構造変化が起きています。国土交通省による航空機地上支援業務の環境改善指針や業界全体の人手不足対策により、腰部負荷を軽減する「パワードスーツ（アシストスーツ）」の現場配備、空調服の支給、自動搬送台車の導入が急速に進展しました。さらにベースアップや各種手当の増額が実施され、職場環境の改善と定着率向上に向けた投資が本格化しています。
