編集部が大阪駅前バスターミナルおよびなんば周辺で実施した現場観察と、SNSコミュニティにおける生の声を検証すると、定刻通りの移動を実現している人とそうでない人の間に決定的な「情報格差」が存在することが浮き彫りになりました。
現地で乗り遅れや混乱を経験した利用者の多くは、「時刻表の数字だけを見てバス停で待機していた」傾向が見られます。大阪市内の幹線道路（御堂筋、新なにわ筋、今里筋など）は時間帯によって自然渋滞や工事による速度低下が発生しやすく、定刻通りの到着が困難な局面が日常的に生じます。これに対し、移動トラブルをスマートに回避している熟練ユーザーは、例外なく大阪シティバス 現在位置 運行状況（公式バスロケーションシステム）をリアルタイムで監視しています。
「五十音順で目的地のバス停を探し、時刻表画面から現在位置ボタンを押せば、乗る予定の車両が今2つ前のバス停を出たことが即座に分かる。雨の日の待ち時間ストレスが全くない」といった現場の声が示す通り、時刻表（計画値）とバスロケ（実績値）をセットで参照することが、現代の大阪バス利用における最大の防衛策となっています。
さらに、Osaka Metro バス乗り継ぎ案内の活用度も満足度を左右する大きな要因です。地下鉄とバスをICカードで連続利用した場合、自動的に大人160円・小児80円の乗継割引が適用されますが、「どの改札を出てどのバス停へ向かうのが最短ルートか」を事前に把握していないと、乗り継ぎ指定時間（90分以内）の恩恵を十分に享受できないまま歩き回ることになります。
