2026年におけるクラシックカーシーン最大のトピックは、何と言っても「リアルな現場の復活」でした。2026年から2026年にかけて中止やオンライン配信への代替を余儀なくされていた大型フェスが、徹底した感染対策を講じつつ有観客で再始動しました。
パシフィコ横浜で開催された日本最大級のインドア旧車ショー「ノスタルジック2デイズ」を皮切りに、春には公道を舞台にしたクラシックカーラリーが再開。秋には愛知県長久手市の愛・地球博記念公園で「トヨタ博物館クラシックカーフェスティバル」が公道パレードを実施し、沿道には数万人規模のギャラリーが詰めかけました。
しかし、その華やかな熱狂の舞台裏では、主催者やオーナーたちがかつてないプレッシャーと対峙していました。当時の関係者への取材によると、「2年間ガレージで眠っていた車両のキャブレター調整やゴム類の劣化トラブルが相次ぎ、出展辞退を避けるために直前まで不眠不休で整備にあたった」という切実な声が数多く聞かれました。また、海外バイヤーの入国制限が残る中で国内コレクター同士の取引熱が異常な高まりを見せ、展示会場の裏手で数千万円単位の商談が水面下で交わされる異様な熱気も2026年ならではの現象でした。
