2026年、東名高速や関越道、首都高速道路などで導入が進むピークタイムの特別加算料金。深夜割引の見直しとセットで進められたこの施策は、一定の分散効果を見せている。深夜から早朝にかけての「料金オフピーク」を狙うトラックや長距離ドライバーが増加した結果、これまで午前6時台に集中していた下り線のピークが、午前4時台へと前倒しされる現象が確認された。
しかし、これが手放しの成功とは言えない。ピークが前後に伸びたことで「薄く長い混雑」がだらだらと続く時間帯が増え、結果として通過にかかる所要時間が大幅に短縮されたわけではないというドライバーからの不満の声も聞こえる。料金調整だけでは根深い渋滞問題を根本から解決しきれない現実が浮き彫りになっている。
