現在進行形で変貌を遂げている大阪府の新大阪駅ですが、その真価は将来の巨大インフラ計画との連動性においてさらに際立っています。国土交通省および大阪府・大阪市が策定した新大阪駅再開発計画2026年最新指針によると、新大阪駅周辺は「都市再生緊急整備地域」の指定を受け、民間複合ビルへの建て替えや広域交通ハブとしての機能強化が急ピッチで進められています。
その中でも最大の起爆剤として注目されているのが、なにわ筋線新大阪駅開業予定（2031年春を目標に工事推進中）です。なにわ筋線の全線開通により、新大阪駅からうめきた（大阪駅地下ホーム）、中之島、難波を経由して関西国際空港へとダイレクトに直結するルートが完成します。現在、関空から新大阪駅までは特急はるかで約50分を要していますが、これが大幅に短縮され、新幹線網と国際航空ハブが直結する「メガ・リージョン」の要衝としての地位が確立されます。
さらに将来的なリニア中央新幹線や北陸新幹線の乗り入れ構想を見据え、駅北東側や南側の未利用街区を活用した立体歩行者デッキの増設、バスターミナル機能の地下・高架再配置など、駅全体の「歩行者中心空間化」が検討されています。こうした将来性を見越して、出張・インバウンド需要を取り込む新大阪駅周辺おすすめホテル群（コートヤード・バイ・マリオット新大阪ステーションやJR西日本直営のヴィアイン新大阪ウエストなど）も、単なる宿泊機能にとどまらず、高機能なテレワーク環境や長期滞在型レジデンスへのリニューアルを加速させています。
