街中を走る乗用車の多くをハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）が占める現在、救援時の取り扱いには特別な知識が求められます。結論から述べると、「ハイブリッド車は、他車のバッテリー上がりを救援する車（電気をあげる側）には絶対に使えない」という点です。
ハイブリッド車の補機類用12Vバッテリー回路は、ガソリン車を始動させる際の一時的な大電流（スターターモーターを回す数十〜数百アンペアの突入電流）に耐えられる設計になっていません。救援を試みた瞬間、ハイブリッドシステムのDC-DCコンバーターや高圧リレー、制御基板に過電流が流れ込み、数百万円規模の深刻なシステム故障を引き起こす危険性があります。
一方、ハイブリッド車自身がバッテリー上がりを起こした場合に、ガソリン車から電気を貰って復旧すること（被救援）は可能です。ハイブリッド車にはエンジンルーム内のヒューズボックス内に専用の「ジャンプスタート端子」が備わっている車種が多いため、取扱説明書で正しい接続位置を事前に確認してください。
