試乗現場で最も多くの熱狂を集めているのが、注目の新開発8速トランスミッション「GR-DAT」です。従来の一般的なトルコンATとは一線を画し、ブレーキの踏み込み速度やGセンサー、アクセル操作の強弱からドライバーの意図を先読みするソフトウェア制御が組み込まれています。
「SPORTモード」を選択してコーナー手前でハードブレーキングを行うと、電光石火のブリッピング音とともに「フォン、フォン」と瞬時にシフトダウン。ステアリング操作と車両姿勢のコントロールに100%集中できるため、サーキットやタイトなワインディングではMT以上のラップタイムと安全マージンをもたらします。一方の6速MTは、クラッチミートの剛性感とショートストローク化されたシフトフィールの快感が際立っており、「自らの手足でクルマを手懐ける楽しさ」を最優先したいドライバーにとって依然として唯一無二の選択肢です。
