「試合がある日の北広島駅はホームから人が溢れて帰れないのではないか」――球場開業前後にSNSなどで飛び交った懸念の声は、今や過去のものになりつつあります。北海道旅客鉄道（JR北海道）と北広島市、そして球団運営会社が連携して進めてきた改札周りの拡張工事や動線改良により、北広島駅のエスコンフィールドへのアクセス性は年々アップデートを重ねてきました。
もっとも大きな変革は、鉄道輸送力の抜本的な強化です。JR北海道は日中の運行体系を再編し、新千歳空港と札幌を結ぶ「快速エアポート」の全列車を北広島駅に停車させる体制を整えました。特に毎時6本運行（日中10分間隔）が定着したことで、空港からも札幌中心部からも乗り換えなしでダイレクトに到着できるようになり、道外からの遠征組にとっても移動のハードルが激減しています。
現地駅舎に足を運ぶと、西口コンコースの拡張と臨時改札口の機動的な運用が目を引きます。かつてICカードのチャージ不足による改札渋滞が見受けられた精算機前にはモバイル決済やチケットレス対応を促す大型サイネージが常設され、入場制限がかかるリスクは大幅に低減しました。駅周辺の風景も一変し、球場を中心とする「街全体の高揚感」を受け止めるゲートウェイとしての機能が日を追うごとに強固になっています。
