駅ホームの点字ブロックにある「1本線」なぜ？命を救う突起の真相を徹底解説に関するポイントを詳しくまとめました。最新データをチェックしましょう。

国土交通省の「バリアフリー整備ガイドライン」改定以降、鉄道事業者各社はホームドアの整備と並行して内方線付き点字ブロックの敷設を強力に推進してきました。駅ホームにおける安全設備の現状と普及状況を以下のデータで比較します。

安全対策設備詳細・数値データ一般的な基準・対象駅編集部の見解・評価内方線付き点字ブロック主要駅で普及率99%以上（順次中小駅へ拡大）1日利用者1万人以上の全駅、ホームドア未設置駅低コストかつ短工期で導入可能。物理的な転落防止の最終防壁として極めて高い実効性を持つ。ホームドア（可動式ホーム柵）全国約3,000番線以上に設置完了1日利用者10万人以上の主要ターミナル駅中心転落事故を物理的にゼロにする最強の設備だが、車両ドア位置の違いやホーム補強工事費用が課題。AI画像解析・非常通報装置主要路線の防犯カメラ連動システム導入率約40%線路立ち入り・ふらつき検知が可能な都市部路線ホーム端での異常な滞留や千鳥足を自動検知し駅員へ通知。ハードとソフトの重層的防御が前進。視覚障害者ホーム転落件数ピーク時より約60%以上減少傾向全国の鉄道路線における年間発生件数推移設備投資の効果が数字に表れているものの、依然としてゼロには至っておらず、周囲の声かけが不可欠。