名阪間の新幹線利用を検討する際、ネット上で今なお散見される「過去の古い常識」に振り回されないよう、事実関係を整理しておきましょう。
第1の誤解は、「金券ショップで格安の回数券を買えば安くなる」という思い込みです。かつて金券ショップの主力商品だった「新幹線回数券（普通車指定席・自由席）」は、JRグループの施策によりすでに完全廃止されています。現在、金券ショップの店頭に並んでいるのは、JR東海の株主優待割引券（1枚で1割引、最大2枚で2割引）や旅行券程度です。株主優待券は金券ショップでの買取・販売相場が1枚あたり数百円〜千円前後で推移しており、名古屋〜新大阪のような短距離で優待券を購入・適用しても、金券ショップでの取得コストを差し引くと数十円〜数百円の差にしかならず、購入の手間を考えると実質的なメリットはほぼ消失しています。
第2の誤解は、「往復割引を使えば安くなる」という認識です。JRの往復割引制度（乗車券が1割引き）が適用される条件は、「片道の営業キロが601km以上」の場合に限られます。名古屋〜新大阪間の営業キロは約187kmしかありません。したがって、名古屋から新大阪の新幹線往復料金は、単純に片道料金の2倍（自由席往復で11,880円、のぞみ指定席通常期往復で13,360円）となり、往復購入による割引は1円も適用されません。
