そこで注目を集めているのが、二酸化炭素と水素から製造する合成燃料「e-fuel」だ。既存のエンジン車や給油インフラをそのまま使えるため、急激なEVシフトに伴う社会的コストを抑える切り札として期待されている。
大手各社は実証プラントの建設を急ぎ、2030年代の本格普及に向けた主導権争いを激化させている。しかし、製造コストの低減やクリーンな水素の確保など、超えるべきハードルは依然として高い。技術革新のスピードが勝敗を分けることになる。
そこで注目を集めているのが、二酸化炭素と水素から製造する合成燃料「e-fuel」だ。既存のエンジン車や給油インフラをそのまま使えるため、急激なEVシフトに伴う社会的コストを抑える切り札として期待されている。
大手各社は実証プラントの建設を急ぎ、2030年代の本格普及に向けた主導権争いを激化させている。しかし、製造コストの低減やクリーンな水素の確保など、超えるべきハードルは依然として高い。技術革新のスピードが勝敗を分けることになる。