驚異的なスペックを誇る一方で、常に議論の的となってきたのが高額な調達コストです。フライアウェイ単価は1機あたり1億ドル(約150億円以上)を超えるとされ、量産初期段階では最新鋭ステルス戦闘機F-35Aの価格を上回る事態も生じました。
それでも米海兵隊は代替不可能な戦力として調達を継続しており、フルレート生産(FRP)への移行を経て、実戦部隊への配備を着実に進めています。海外市場においては、イスラエル空軍が旧型CH-53の更新用として正式採用を決定するなど、同盟国への展開も具体化しています。
驚異的なスペックを誇る一方で、常に議論の的となってきたのが高額な調達コストです。フライアウェイ単価は1機あたり1億ドル(約150億円以上)を超えるとされ、量産初期段階では最新鋭ステルス戦闘機F-35Aの価格を上回る事態も生じました。
それでも米海兵隊は代替不可能な戦力として調達を継続しており、フルレート生産(FRP)への移行を経て、実戦部隊への配備を着実に進めています。海外市場においては、イスラエル空軍が旧型CH-53の更新用として正式採用を決定するなど、同盟国への展開も具体化しています。