羽田空港で営業を行うすべてのタクシーは、旅客ターミナルの乗り場へ直接向かうことはできません。まず空港島内に設けられた総合待機所（タクシープール）へ入場し、順番を待つ義務があります。この運用を統括しているのが公益財団法人東京タクシーセンターであり、構内の秩序維持と適正な営業の確保を目的に厳格なガイドラインを敷いています。
入構から実車までの基本的な流れは完全にシステム化されています。空港敷地内の専用アクセス路を経由して待機所に進入した車両は、整理券発券ゲートにて受付を行います。2026年現在の構内システムでは、ETC車載器の自動読み取りやタッチパネル式発券機と連動したデジタル管理が定着しており、車両番号と入場時刻が瞬時に記録されます。
待機所内は、第1ターミナル・第2ターミナル（国内線）行きと、第3ターミナル（国際線）行き、さらには大型ワゴンやEV専用レーンなどに細分化されています。電光掲示板や構内アナウンスによって自身の整理券番号（または呼出番号）が呼び出された車両のみが、各ターミナルのタクシー乗り場へと「付け出し（出庫）」できる仕組みです。
ここで乗務員が最も注意すべきは、東京タクシーセンター 羽田待機ルールに基づく指導とペナルティ規定です。指定枠外での駐停車、アイドリングストップ違反、呼出時の無断離脱、車外での喫煙や迷惑行為などが確認された場合、一定期間の「羽田空港乗り入れ禁止（入構制限）」といった重い処分が科されます。空港構内は監視カメラと指導員による巡回が常時行われており、徹底したコンプライアンス遵守が求められます。
