館内中央で一際強い存在感を放つ黄色い車両、それこそが国の重要文化財に指定された東京地下鉄道1000形電車だ。1927(昭和2)年の開業当時に実際に打出の小槌のごとく人々を運んだ実物車両であり、レトロな木目調の装飾や、当時の最先端技術であった打子式ATS(自動列車停止装置)の機構を至近距離で鑑賞できる。
車内に一歩立ち入れば、まるで昭和初期の熱気にタイムスリップしたかのような錯覚に包まれる。当時の人々が抱いた近代都市への憧れと熱量が、車内のすみずみからひしひしと伝わってくるはずだ。
館内中央で一際強い存在感を放つ黄色い車両、それこそが国の重要文化財に指定された東京地下鉄道1000形電車だ。1927(昭和2)年の開業当時に実際に打出の小槌のごとく人々を運んだ実物車両であり、レトロな木目調の装飾や、当時の最先端技術であった打子式ATS(自動列車停止装置)の機構を至近距離で鑑賞できる。
車内に一歩立ち入れば、まるで昭和初期の熱気にタイムスリップしたかのような錯覚に包まれる。当時の人々が抱いた近代都市への憧れと熱量が、車内のすみずみからひしひしと伝わってくるはずだ。