車止めを設置する際、最も重視すべきは「タイヤの位置」ではなく「車体最後端（バンパーやマフラー）と後方壁面との離隔距離」です。カー用品店や外構建材メーカーのショウケンなどの技術資料によれば、設置位置の基準は駐車場の総奥行きと車両のオーバーハング寸法から逆算するのが鉄則とされています。
具体的には、後退時に壁面やフェンス、給湯器などの住宅設備へ衝突することを防ぐため、車止めから後方壁面までの距離を以下のように設定します。
- 軽自動車：車止め後面から後方壁まで300mm〜500mm
- 小型セダン・コンパクトカー：車止め後面から後方壁まで700mm〜800mm
- 普通車（セダン・ステーションワゴン）：車止め後面から後方壁まで800mm〜1,000mm
- 大型ミニバン・フルサイズSUV：車止め後面から後方壁まで1,000mm〜1,200mm
さらに見落とされがちなのが、左右一対の車止め同士を配置する内寸ピッチです。軽自動車のトレッド幅（左右タイヤの中心間距離）は約1,300mm前後、大型SUVや輸入車では1,600mmを超える場合もあります。普通車と軽自動車を同一の枠内に停める可能性がある場合、左右の車止め間隔（内寸）を700mm〜900mmに設定することで、双方のタイヤトレッドの内側に干渉することなく、適切な位置でタイヤを受け止めることが可能になります。
現場での失敗を防ぐ最も確実な手法は、計算値のみに頼るのではなく、実際に駐車枠へ自家用車を真っ直ぐ入庫させ、壁面との間にトランク開閉用のスペース（約500mm以上の余白）を確保した状態で仮置きマーキングを行うことです。
