ネットやSNS上で頻繁に議論されるのが、「新型センチュリーは一般人には買えないのではないか」「厳格な身元審査で落とされる」という噂です。この疑惑について販売現場を取材すると、半分は事実であり、半分は誤解であることが見えてきます。
トヨタ自動車が公式に「年収〇〇千万円以上でなければ売らない」といった身分差別的な基準を公表しているわけではありません。法的には資金を用意できれば誰でも商談を申し込む権利があります。しかし、月産約30台という物理的な生産限界が、事実上の強固な参入障壁を作り出しています。
各ディーラーに割り当てられる販売枠は年間でも数台、あるいは1台あるかどうかという極めて稀少な状況です。そのため、現場では以下のような厳しい優先順位付けと確認プロセスが運用されています。
- 過去の取引実績と信頼関係：歴代センチュリーやレクサス・LS等のフラッグシップモデルを定期的に買い替えている上顧客、または長年付き合いのある法人企業が最優先される。
- 反社会的勢力・転売対策の厳重チェック：国内・海外での即時転売や名義貸しを防ぐため、一定期間の転売禁止誓約書の締結や、厳格なコンプライアンス審査（与信・身元確認）が徹底される。
- ガレージ環境の確認：全幅約2メートル、車両重量約2,570kgを安全に収容できるセキュリティ付き保管場所の有無が実地レベルで確認される。
結論として、「金さえ払えば一見の個人客でもショールームで即日契約できる」という一般的な国産車の買い方は通用しません。面談形式でセンチュリーマイスターと対話し、使用目的や保管環境を丁寧にすり合わせるハードルが存在します。資産力だけでなく「ブランドのパートナーとして相応しいか」が見極められる点において、一般層にとって心理的・物理的な壁が極めて高いのは間違いありません。
