数字上のタイムテーブルだけでなく、利用者の体感ストレスを大きく左右するのが車内とホームの混雑状況です。秋葉原駅の山手線内回りホーム（2番線）は、つくばエクスプレスや日比谷線からの乗り換え客が集中する朝ラッシュ時（8:00〜9:00）に強烈な混雑を見せます。
ネットコミュニティやSNS上の生の声を集約すると、通勤・通学者の間で共通する実態が浮かび上がります。
「朝の秋葉原発内回りは、御徒町・上野で大量に乗降があるためドア付近の圧迫感が激しい。しかし田端を過ぎると一気に視界が開け、池袋手前では座れることもある」（毎朝利用する20代会社員）
「休日の秋葉原駅ホームは訪日観光客の大型スーツケースで通路が塞がりがち。内回りと外回りの表示を見間違えて逆方向に乗ってしまう外国人旅行者を頻繁に見かける」（秋葉原のショップ店長）
現場観察における決定的なポイントは、上野駅での乗客の入れ替わりです。秋葉原駅から乗車した乗客の多くが上野駅で下車または新幹線・他線へ分散するため、秋葉原駅乗車時に混み合っていても、2駅先の上野駅で奥へ詰めれば体感的な混雑率は一段階緩和されます。
