日常の移動コストを削減し、都市部での機動性を最大化できる原付二種の二人乗りですが、二輪車の力学特性上、単独走行とは全く異なる挙動を示します。運転技術や走行環境に応じて、タンデム走行を積極的に活用すべき人と、避けるべき人の基準を整理しました。
二人乗りを推奨できるケース
* 平坦な幹線道路での通勤・通学送迎：ストップ＆ゴーが少なく、路面状態が良好なルートでの成人同士の移動。 * 運転者が日常的に二輪を運転し低速バランスに長けている場合：すり抜けを行わず、車間距離を単独時の1.5倍以上確保できる安全マージン意識の高いライダー。 * 車両のサスペンション調整やタイヤ空気圧管理を定期的に行っている場合：二人乗り時は車両重量が大幅に増加するため、リアサスのプリロード調整や指定空気圧への充填を怠らない几帳面さがあること。
二人乗りを避けるべき・慎重になるべきケース
* 免許取得から1年が経過したばかりで単独走行の経験が浅い人：同乗者の体重移動に車体が引っ張られ、右左折時やUターン時に立ちゴケを誘発しやすい。 * 坂道やタイトな急カーブが多い地域を走行する人：125ccのパワーユニットでは登坂時に極端な加速不足が生じ、ブレーキ時の制動距離も著しく伸びるため衝突リスクが高まる。 * 同乗者がバイクの挙動に慣れていない子供や高齢者の場合：カーブで怖がって車体と逆方向に体重を傾ける「逆リーン」を起こすと、ライダーがハンドルを制御できなくなる。
