Q1：レネゲードの年間維持費は国産車と比べてどれくらい高いですか？
A1：年間走行距離1万kmの場合、自動車税（1.3L〜1.4Lのため年額30,500円〜34,500円と排気量税は同等）以外の部分で差が出ます。ハイオク指定による燃料代で約6万〜8万円、定期点検や車検時の油脂類・消耗部品代で年間5万〜10万円ほど高くなり、国産車よりも年間10万〜18万円程度高額になるのが一般的です。
Q2：街乗りメインならガソリンモデルと4xe、どちらを選ぶべきですか？
A2：自宅に普通充電設備を設置でき、日々の走行が往復30km圏内であれば、静粛性と加速レスポンスに優れた4xeが極めて快適です。ただし、充電環境がない場合や中古車での初期コストを抑えたい場合は、後期型のガソリンモデル（1.3Lターボ）を選ぶのが最もバランスの良い選択肢です。
Q3：トランスミッションの故障トラブルは中古車でも頻発しますか？
A3：頻発というレベルではありませんが、前期型の6速DCT搭載車では低速時のギクシャク感やクラッチ摩耗に伴うジャダーが発生しやすい傾向があります。後期型のトルコンAT仕様や9速ATモデルでは大幅に信頼性が向上しているため、トラブルを避けたい方は後期型をお選びください。
Q4：ファミリーカーとして後部座席に大人2人や子供を乗せるのは厳しいですか？
A4：近距離の移動であれば大人4名乗車でも問題ありません。しかし、後席シートのリクライニング機能がなく背もたれが立っているため、長距離ドライブでは大人が窮屈さを感じやすい設計です。また、大型ベビーカーを載せるとラゲッジルームがほぼ埋まるため、荷物の多いファミリーは実車での積載テストを推奨します。
