エンジンブレーキとは？下り坂で必須の理由とAt車の正しい使い方完全解説とは一体何なのか? 背景や要点を整理してお届けします。

2つの制動機構が持つ特性や役割の違いを整理したのが以下の比較表です。動力源の違いやトランスミッションの進化により、現在の車両における役割分担はより明確になっています。

項目フットブレーキエンジンブレーキ（ガソリン車）回生ブレーキ（HV・EV・Bレンジ）制動の仕組み油圧でパッドをローターに圧着（摩擦）シリンダーのポンピングロスと内部摩擦走行用モーターを発電機として回転（電磁抵抗）制動力の強さ極めて強力（完全停止が可能）中〜弱（ギア段に依存、完全停止は不可）中〜強（ワンペダル対応車は完全停止も可能）連続使用時の耐久性熱蓄積によりフェード等の重大リスク有冷却水・オイル循環により長時間持続可能バッテリー満充電時は通常の摩擦・空転へ移行燃費・エネルギー熱として運動エネルギーを全量放出（浪費）フューエルカット作動で燃料消費「ゼロ」電気エネルギーとして回収・再蓄電（省エネ）ブレーキランプ点灯ペダルを踏むと即座に100%点灯原則として点灯しない（追突注意）減速度が一定基準（約1.3m/s²超）で自動点灯