話題沸騰中の 自転車の空気入れ使い方完全版！入らない原因とバルブ別の正しい手順について、主要な情報を分かりやすく掲載しています。

自転車のタイヤに空気を注入する際、最初に見極めるべきが「バルブの種類」です。日本の自転車市場では、街乗りの軽快車から競技用バイクまで大きく3つの規格が混在しています。

バルブ規格主な採用車種・構造特徴空気圧の目安・頻度編集部の見解・注意点英式（ダンロップ）シティサイクル（ママチャリ）、一般実用車。内部の「虫ゴム」で空気の逆流を防止。約300 kPa（3.0 bar）
頻度：2〜4週間に1回構造上正確な気圧測定が困難。虫ゴムの定期交換（約1年ごと）が必須。仏式（プレスタ）ロードバイク、クロスバイク。細身で高圧に耐え、先端の小ネジで弁を開閉。600〜800 kPa（6.0〜8.0 bar）
頻度：乗車前〜1週間に1回高圧のため自然に抜けやすい。空気を入れる前の「小ネジ解放と試し押し」が鉄則。米式（シュライダー）マウンテンバイク（MTB）、BMX、電動アシスト車の一部、自動車・バイク共通。200〜450 kPa（2.0〜4.5 bar）
頻度：2〜3週間に1回非常に頑丈で空気漏れが少ない。ガソリンスタンドの充填機もアタッチメントなしで使用可能。