ネット上の旅行ブログやまとめ情報には、現在では実態と乖離している「誤った思い込み」が散見されます。現場取材によって判明した3大トラップを是正します。
誤解1：「最前列の座席が足元が広くて一番快適」という罠
車両の最前列（1番A〜E席など）は、前に座席がないため一見広く見えます。しかし、実際には「壁に大型テーブルが固定されているため、リクライニングした前の座席の下に足を伸ばすことができない」という構造上の制約があります。また、出入り扉の開閉音が頻繁に響くことや、足元に荷物を置くスペースが制限される点から、高身長の方や静寂を好む乗客の間では「最後列席」の方が圧倒的に高評価です。
誤解2：「新幹線のコンセント位置はどの席でも全席にある」という誤認
スマートフォンの充電やPC作業に欠かせない新幹線コンセント位置ですが、車両形式によって設置状況が劇的に異なります。
- 全席コンセント設置：「N700S」（東海道・山陽）、「E7系・W7系」（北陸・上越）、「E8系」（山形）。これらは全座席の肘掛けまたは前方に電源が完備されています。
- 窓側・最前列・最後列のみ設置：「N700A」（東海道・山陽）、「E5系・H5系」の初期編成。通路側（B・C・D席）の乗客は電源を使用できません。
予約時に車両形式が「N700S」と明記されている列車を選ぶことが、車内ワークを確実にこなすための必須防衛策です。
誤解3：「自由席の方が安くて柔軟に乗れる」という時代遅れの神話
ゴールデンウィーク、お盆、年末年始などの最繁忙期において、JR各社は「のぞみ」全席指定席化を定着させています。自由席特急券のままホームに並んでも乗車できず、デッキに立ち乗りすら制限されるケースがあるため、繁忙期移動では早期の指定席予約が唯一の安全策となります。
