西鉄バスジャック事件は、日本の防犯インフラおよび危機管理体制に抜本的な変革をもたらした。事件当時、走る密室と化した高速バス車内の様子を外部から把握することは極めて困難であり、救出作戦は難航を極めた。
この反省を受け、警察庁と福岡県警察はバスジャック対応マニュアルを全面的に改定。突入部隊の訓練強化や自治体・交通事業者とのリアルタイムな連携システムを構築した。さらに、運行を担当していた西日本鉄道株式会社（西鉄）をはじめとする公共交通・運輸業界全体が、防犯用SOS行先表示システムや車内SOSボタン、GPSを活用した車両位置追跡システムの導入を一気に推進した。今日、路線バスの行先表示器に「SOS」や「異常事態発生」と表示される仕組みは、まさにこの痛ましい事件から得た教訓の産物である。
