メディアで語られる華やかなリニューアルの影で、利用者のリアルな口コミやSNS・ネット掲示板の投稿からは、いくつかの課題と現場のシビアな実態が浮き彫りになっています。
保安検査スマートレーンの運用と時間帯による格差
第1ターミナルの国際線出発フロアでは、最新鋭のCT型X線検査装置とスマートレーンが本格稼働しています。ノートPCや液体物をバッグから取り出さずに検査可能となったため、1人あたりの通過時間は大幅に短縮されました。
しかし、午前中（8時〜10時）や夜間（19時〜21時）といったアジア便・欧米便の出発が重なるラッシュ時間帯には、スマートレーンの処理速度を上回る旅客が押し寄せます。SNS上でも「スマートレーン自体は早いが、そこに至る整列ラインで30分以上待たされた」「自動化された分、機械トラブル時の滞留が大きい」といった指摘が散見されます。国際線利用時は、出発予定時刻の2時間半〜3時間前の空港到着が依然として必須防衛ラインです。
第2ターミナル（Peach）特有のタイムロス
国内最大のLCCネットワークを誇るPeach Aviation（ピーチ）の拠点である第2ターミナル（T2）に関しては、「駅からの移動トラップ」に注意を促す声が相次いでいます。鉄道駅（関西空港駅）のあるエアロプラザ1階からT2へ向かう無料シャトルバスは頻発しているものの、乗車時間約7〜9分に加え、乗降時の混雑や荷物の積み下ろしでトータル15〜20分のロスが日常的に発生します。Peachの厳しいチェックイン締め切り時間（便出発30分前厳守）に遅れて搭乗拒否となるケースが後を絶たないため、初心者ほど時間管理に余裕を持たせる必要があります。
深夜便・早朝便の過ごし方とラウンジの現実
24時間運用空港である関空では、深夜便での到着や早朝便待ちの「空港夜明かし」利用者が少なくありません。エアロプラザ2階の「KIXエアポート カフェラウンジ NODOKA」は、プライオリティ・パス利用者やネットカフェ感覚で休憩したい旅行者から高い支持を集めています。
しかし、深夜帯は個室ブースや芝生エリアが早期に満席となり、「受付で1時間以上待たされた」「ベンチ難民になった」という生の声も報告されています。第1ターミナル内の制限エリア外ベンチは警備巡回が行き届いており治安面での不安は少ないものの、しっかり睡眠を取りたい場合は、直結の「ホテル日航関西空港」や「ファーストキャビン関西空港」を事前に手配するのが堅実です。
