25Tラフタークレーンの真価｜主要スペック比較と費用相場の主要なニュースを専門的かつ分かりやすくまとめました。最新トレンドを一目で把握できます。

国内の25t吊りラフテレーンクレーン市場は、タダノ（TADANO）の「GR-250N（CREVO250 G4/G5）」と、加藤製作所（KATO）の「MR-250R（SL-850Rf/SL-800Ri）」の2強体制が続いています。両機種は現場監督やオペレーターから絶大な支持を集めていますが、細部の仕様や操作フィーリングには明確な個性が存在します。

公式発表資料および主要諸元表をベースに、導入現場で最も参照される基本寸法・ブーム長・作業半径・最大地上揚程の数値を比較したデータが以下となります。

項目・主要諸元タダノ：GR-250N（G5）加藤製作所：MR-250R（Rf）編集部の見解・実務評価最大吊上げ荷重25t × 3.5m25t × 3.5m基本定格荷重は同等設計ブーム段数・最大長4段（9.35m〜30.5m）4段（9.5m〜30.5m）主ブーム長は互角のリーチジブ長さ・段数2段（8.2m / 13.0m）2段（8.2m / 13.0m）狭所でのジブ出し格納性に各社工夫あり最大地上揚程約31.3m（ジブ時 約44.2m）約31.2m（ジブ時 約44.8m）5階建て相当の屋上揚重に十分対応車両寸法（全長×全幅×全高）約11,530 × 2,620 × 3,475mm約11,530 × 2,620 × 3,470mm全幅2.62mは大型トラックと同等幅車両総重量（GVW）約25,595kg約25,510kg特殊車両通行許可申請が必須の重量帯アウトリガー最大張出幅6.6m（中間張出：6.1m/5.2m/3.8m）6.6m（中間張出：6.1m/5.2m/3.8m）敷地幅に応じた設置計画が最重要

タダノのGR-250Nは、油圧制御の繊細さと環境性能（低燃費モード、排出ガス対策）に定評があり、業界トップシェアを維持しています。一方の加藤製作所・MR-250Rは、ブームの剛性感やジブ装着システムの簡便さ、キャビン内の視界確保設計でオペレーターからの熱い支持を獲得しています。