2026年シーズンから導入されたF1のまったく新しいパワーユニット（PU）規定。電動モーターの出力比率が大幅に引き上げられ、100%持続可能燃料の使用が義務付けられたこの新時代に、ホンダはアストンマーティンとのワークスパートナーシップで挑む。その開発の中核を担うHRC（ホンダ・レーシング）の拠点もまた、栃木の地に根を張っている。
超高効率な内燃機関と高出力バッテリーシステムを極限まで小型軽量化し、高度なエネルギーマネジメントソフトウェアで統合する作業は難航を極めた。しかし、レース部門と量産EV部門のエンジニアが同じ敷地内で知見を共有し合う「栃木ならではのシナジー」が、ライバル勢を圧倒する出力特性とエネルギー回収効率を実現。世界最高峰のモータースポーツで磨かれたノウハウは、瞬時に量産車へフィードバックされる循環構造を作り出している。
